湖北公路客运价格8日起上调12%

记者昨从省物价局获悉，明日起，我省道路客运的基准运价全面上调。
　　据悉，票价具体上调幅度为，现行全省道路客运普通客车座席基本运价标准，从0.09元/人/公里调整为0.11元/人/公里；普通级客车卧铺基本运价，则仍按原标准0.15元/人/公里执行。运输经营者可根据市场的需求，在旅客基准运价上上下浮动运价，浮动幅度不超过30%。
　　据省物价局相关部门负责人介绍，按照这一上调标准测算，200公里以内的普通级、中级和高一级客车的票价，每座最高增加4元左右，票价的上涨幅度平均为12%左右。
　　另外，由于城市出租车客运、农村道路客运已享受燃油价格补贴，其价格不在调整范围，仍按原规定执行。
　　从省客集团了解到，从基价到最终的票价，中间还得加上保险、各种税费等，计算方法比较复杂，还涉及到电脑程序的调整，因此8日当天票价应该不会变动。
　　目前，省运管部门、物价部门正在对市州客运部门、运输企业开展票价计算培训，预计各地将于本月10日之后陆续调整到位。

　　道路客运价格为什么上调
　　为什么要调高道路客运价格？每人每公里涨价2分钱的依据是什么？昨日，省物价局对此做出了解释。
　　道路客运5年来首次调价
　　据称，目前我省现行的道路汽车运价是从2003年1月1日开始实施的。而这5年期间，成品油的价格已调整了16次，这导致我省主要以柴油为燃料的道路客运企业成本增加很大，加上效益大幅度下滑，近几年，道路客运已呈现萎缩的趋势。故此次上调客运普通客车的基本运价，是为缓解燃油价格上涨对道路客运影响的矛盾，有利于道路客运行业的可持续性发展。
　　据统计，在2003年初，我省道路客运燃油平均成本，占总成本的31%，在每人每公里9分钱的基本运价中，占2分7厘9；而眼下，每公升柴油较当年已上涨74%，基本运价的燃油成本比2003年上升了2.06分钱，故只上调2分钱。
　　据有关部门的初步估算，与2003年初相比，今年11月，我省近3万辆营运客车的月油耗成本上升了1630.73万元，预计年成本上升达1.96亿元。
　　油价上涨造成客车班次减少
　　各地为消化油价上涨对公路客运的影响，不得不采取提高票价、节能降耗、合并班次等一系列措施，客运运力在减少，有的地方还出现了“乘车难”现象。
　　以武汉和荆州为例，武汉市的客运班线由2003年的1426条，减少到今年的1087条，荆州至松滋的班线票价目前已由8元提高到16元，为提高单车实载率，运行班次减少三分之一。因去年春运基价未上调，武汉市对春运加班车发放100元至200元不等的补助，省交通厅也对春运加班车发放通行费免缴证等。
　　卧铺车基价不作调整
　　不过，省交通厅也同时强调，此次调价只是对县以上城际道路座席客车客运班线进行调整，而道路卧铺客车的基本运价不作调整。
　　据有关部门解释，这是因为当时为鼓励卧铺车等高等次车辆的发展，基本运价本身较高，为了减少乘客负担，则不作调整。